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目前重仓港口,已经亏损百分之四十,如果拿2

 人参与  2021-03-14 03:28  分类 : 股票配资  点这评论

  标题:目前重仓港口,已经亏损百分之四十,如果拿2 本文有2576个文字,大小约为12KB,预计阅读时间7分钟

重仓港口股,亏损40%,一定是在炒作高点区间介入的,而自己炒作的短线思维,被套了却改做长线投资,因此说,你的这一笔操作犯了两个错误,第一,港口股不是严格意义上的股票,而是属于稳定和增长缓慢的行业,不适合短线交易,只能以债券的标准去衡量是否具备价值,一个债券,面值100元,股息率为4%的话,其价格高于104就是毫无价值!!!第二,短线操作的品种一旦失败被套,一定要止损,不能因为被套而改做长线投资。

很多股民,缺乏基本的判断和研究能力,比如说,电力港口和公路,公共行政事业的上市公司,无论什么样的刺激,其自身业务是不可能发生类似成长股的增长速度,而港口等公共事业的个股,完全不适合炒作,历史上诸如什么炒地图,什么自贸区,雄安等等炒作中很多品种接力炒作之后一地鸡毛。翻身很难。

而公共事业行业,也不适合以市盈率的标准去衡量是否具备投资价值,而应该以股息率的标准去衡量是否具备投资价值。

反过来说,第二个错误就是短线跟风炒作被套转运长线投资,每天自我安慰去寻找得管公司的价值存在的理由,这本身就是投资之中的大忌。既然作为短线投机和炒作,就要严格遵循指数指标和止损纪律,一旦热点结束或者跌破了趋势或者事件性行业区域的热点炒作结束就应该认赔出局,而不是运长线投资的打算。

因此说,从过程来看,题主犯了两个投资的基本性错误,而目前被套要想翻倍,则更是荒唐的第三个错误。把希望放在有比你更傻的人会来解放你,这种投资的逻辑本身就是错误的!因为前面估值角度我已经说的非常明白了,除非偶发的某个事件导致死灰复燃该热点又被翻炒热饭,这种概率属于小概率事件,不值得等待。按照目前的国际贸易形势,港口受制于国际贸易的未来前景,从这个角度去看,未来持续下滑乃至于恶化是大概率的事,你还想着翻倍出局,岂不是痴人说梦?

最后的结论就是,奉劝题主早日醒来,不要自欺欺人,失败固然难免,但是,要从失败中找到原因改变自己自身的错误,而不是盲目等待和再次再犯类似的无知错误。

重仓港口板块个股,目前亏损在40%,如果拿2-5年能不能回本而且翻倍?可以告诉你,是有很大机会回本和翻倍的,这里不仅仅是个股的走向问题,更是大盘已经进入了低估值区域,前面经过了四年的调整,难道再过5年大盘还不来一波牛市?只要打算持有个股肯定在后期会有收益的。

不过,这里面临一个问题,能在短期内出现较大的亏损,基本是追高买入个股,此时已经没有在前期做了止损的准备,在当前就需要耐心的持有个股做中长期的投资准备,毕竟港口板块处在资源大整合阶段,虽然涨的慢,但是一轮牛市出现,都会展开一波上涨走势。

那如果肯持有2-5年为什么能回本?

一、最长一轮熊市周期有四年时间,今年熊市也运行了四年。

取最近几年的熊市历史数据统计:

2001年6月-2005年6月,大盘从2245跌到了998点,运行了4年的调整行情。

2007年10月-2008年10月,大盘从6124点跌到了1664点,运行了1年的调整行情。

2009年8月-2014年7月,大盘从前面的小牛市再次展开调整,运行了5年的调整行情。

2015年6月至今,大盘从5178点下跌到2440点,运行了四年的调整行情,虽然目前还没有看到熊市停止的征兆,但是根据历史规律计算,大盘熊市周期最长的一年是在5年,也就是说,在2-5年内A股市场是大概率会迎来一波牛市行情。

二、短线投机和长线投资要区分。

很多股民前期都是短线投机,追高买股,结果被深套就变成长线投资了。如果是做短线,一定要设置止损线,避免被深套,就算等的起解套的时间,也是非常漫长的周期,如果这笔资金非常重要,可能涉及到借贷资金,那更不能被套牢,一定要避免出现大亏损。

中长期投资的前提是选好股,如果买的港口股业绩并不差,只是涨幅较慢,其实不用担心,一轮牛市任何股票都会涨,港口股本身因为增长比较缓慢导致了个股很难出现较大的涨势,加上基本是基金重仓,就变的走势一般跟不上市场节奏,更需要耐心持股。

总结:重仓亏损,不舍得止损,只要个股业绩稳定,可以继续持有,但是要记得控制风险的重要性,下次不要犯同样的错误,等待下一轮牛市周期来临即可回本和获利。

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不知道你拿的是哪一只港口的个股,但是对于亏损40%来说,其实是大概率可以回本的!但是要做到的是:

第一,要选择超跌的绩优股,而不是垃圾股和涨幅过大的个股!

第二,要坚持持有,不要频繁操作,不要追涨杀跌!

第三,一定要坚持到牛市的到来!

因为A股是一个有熊必有牛的周期市场,每一次大级别的熊市过后一定是会有大级别的牛市到来的!所以说,以2019年为例,这里是一个A股29年里第四个大级别的熊市底部区域,那么未来势必会有一个大级别的牛市出现,而熊牛跨度之中,个股的涨幅更是巨大的!

根据数据统计

1)2005年998点到2007年6124点,涨幅超过100%的个股有1288家,占比1471家上市公司里的88%!

2)2012年12月创业板585点启动,到2015年上证5178点结束,涨幅超过100%的个股达到了2437家,占比2744家上市公司的89%!比2007年的88%还高出了1%!

这样来看的话,只要你在熊市底部区域里持有的是绩优股,那么等到牛市就会回本,甚至还会有所盈利的!记住:每一次的成功也许只是一次等候,在此之前,坚持!就是一切!

码字挺辛苦,记得看完给个赞和关注哦。一家之言,仅供参考!

可能还剩30%左右吧,这是懒人炒烂股,韭菜任人割,炒股要注意两价:盈利价和止损价,落进任一价立即卖出!否则,过山车月月坐,好似盲人骑瞎马。

2到5年后能不能回本和翻倍——这个谁也不敢肯定。

这个是无法确定的。如果有人能确定可以回本且翻倍,那么他就会以现在就砸锅卖铁、卖房、融资现在买入港口类股票。。。因为这可是股价上涨四倍左右,融资以后八倍左右的收益啊!如果真的能确定几年后港口类股价涨这么多,投入再多的资金也不算多!

关键是没有时光机器,我们无法来到未来几年以后去看当时的股市行情是怎么走的。我们现在面对未来的不确定性只能是进行一定的概率预测。这种概率预测就是“可能性”。

所以我只能说在未来几年“港口”类股票有可能大涨,有可能让你回本且翻倍。只是说有这种可能性。就如“买彩票中大奖”这句话的真正含义是“买彩票可能中大奖”一样,重仓港口未来2到5年也是可能会回本且翻倍,也可能不会回本且翻倍。

说来说去实质就是“不知道”、“也许”、“可能”之类的不确定。这种不确定性就是投资者所要必须承受的风险。

人生就是如此充满选择。股市就是如此不确定。一切就看你自己怎么做,怎么选了。

你好,Aifux阿富先生!感谢关注和邀请。

阿富先生,你是一个勇敢的人,重仓!亏损40%。不知道你什么时候开始重仓的,不过我喜欢你的耐心。但是,任何人都不敢确定你再那个2-5年能不能回本且翻倍。

我看了看港口和航运板块的月K线,2015年的那个牛市,该板块和很多大盘股一样有一波行情。我想2015年前套在港口股的那些人应该解套了,也有可能翻倍了。基于此观点和你的现状,如果要想实现目标,我觉得你要耐心持有并等下一波牛市了。但是,谁都无法给出你准确的时间,2-5年实现目标也许有机会。

无论怎么说,港口股还是很稳定的,不但股价稳定,而且盈利能力也很稳定,也就是说股性太死,爆发性太差。但是,只要港口在,你的希望就在。现在是股市的相对底部。港口虽然价格低,但是应该不是垃圾股,相信不会有什么有什么黑天鹅落在港口上。

既然已经亏损,那就耐心持有吧,再来一波牛市,亏损40%根本不是问题,甚至翻倍应该都不是问题。

港口股能不能翻倍,脱离经济规律的预测都是不理智的

1、港口作为大宗运输承载方,随着经济全球化到来,必大有可为。

现在全球经济增速放缓,企业生存困难,于是国际往来量也逐步缩减,导致港口生意惨淡。因此现在持有港口股,不是很理智的,不管被套多少,减仓观望,等经济回暖再进场才是正确的,少亏也是赚的。一旦经济开始企稳上行,港口贸易量增大,也就是港口股开始上涨的时候,如果进一步扩大对外贸易,可能成立自由贸易港,企业少交税,业绩得到提示,股价上涨机会很大。

2、港口股翻倍或者上涨空间多大,需要注意港口的选择。

一般来说,对外贸易机会越大,港口的获利机会越大,比如我国和朝鲜的贸易没有打开,如果打开的话,东北港口的翻倍是有机会的,然后就是和台湾等地的贸易。炒股炒预期,不要只靠想象,而随着中国对外开放加大,这些地方受益的机会较大。

如果能帮到你,请点赞关注,祝股市长虹。

形式会越来越好,只要你的资金承受能力不是非常迫切的话,应该拿下去,会自动解套。最好的办法是在波段内高抛低吸,自己做T,逐步摊低成本,早日重见光明。

感谢诚邀,港口股票也不少,能不能回本并翻倍取决于经济复苏的程度和你所持有股票的受益比重。目前看来大盘已经处于底部区域,最好的预期明年即可回本,若能补仓拉低一下成本相信会有一定的收益。另外你可以关注一下我的文章和问答,相信会有一些帮助。

港口股,没那么容易。

亏损40%,但是需要回本,需要上涨66.7%。至于拿着港口能不能翻本?不知道你是不是重仓某一只港口股,如果是某一只的话,那么未来难说。如果是重仓整个港口板块,从指数上来看,目前港口航运板块还处在低位,过去2019年上半年短短两个月的时间上涨50%,所以从活性上来说,2-5年回本具有可能性。

从市盈率来看,港口航运板块也不算太高。

但是港口有一点问题,因为中国转型升级,未来可能要逐步脱离那些低端行业,因此对于原材料等的进口占比可能会下降,中国作为世界港口集中地的位置可能会有所改变,当然,由于中国人口众多,区域发展也不平衡,生产力在不断上涨,因此,未来港口总量继续增加是正常的,但是增长的速度可能要下降。

我以等5年了,还是亏

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